熱像儀應用汽車行業 設備維護

 熱像儀汽車行業 設備維護

  變壓器主要為生產及暖通控制提供動力電源，一直開啟狀態。 有部分整車生產廠家將變壓器歸為公共動力部或通用動力部，并外包給變壓器生產廠商，同時簽有正常運行保障協議，若出現故障停機，變壓器廠商需要進行經濟賠償，故紅外熱像儀對于變壓器廠商也有應用需求。

        鐵芯與繞組的是變壓器檢測的重點部位，使用熱像儀通過不同時期溫升的對比，我們可以判斷變壓器是否處于正常工作狀態。
        如果變壓器出現問題，根據發現問題的不同時刻，造成的后果是*不同的：
1 在問題發生的初期，連接部分過熱。
   停產半小時，更換/修理問題螺栓。
2 在問題發生的中期，接線排熔斷。
   停產一天，更換接線排。
3 在問題發生的后期，鐵芯或繞阻燒毀
   特殊定貨，停產3個月。
       按照目前設備維護工序和流程，使用紅外熱像儀可將問題的發現控制在階段，使設備運行的故障率降到低。

         汽車生產行業用電負荷較高，故電容器柜是車間內常見的電氣設備，其發生故障的次數也比較多。通過熱像儀可以發現電容器故障有下列原因：
1 接線不牢固或遭外力破壞。
2 過載使用
(1)安裝處所周圍溫度過高，通風不良。
(2)過電壓運轉。使用電壓含電源電壓變動、諧波電壓、串聯電抗器后的電壓上升，超過了高過電壓限值。
(3)過電流運轉。電容器的充電電流含有諧波狀況下，該電流的有效值大于容許過電流限值。
3 老化故障。電容器使用多年后，由于絕緣強度老化和內部游離等因素，造成電氣絕緣強度降低而引起的損壞。
上述故障均帶來溫度的變化，所以對電容器柜進行定期巡檢是預防電容器發生爆裂甚至爆炸事故的產生的有效方式。

        保險絲接觸不良過熱故障會導致保險絲熔斷，引起停機事故。
對于各類電氣接頭的溫度控制，在額定負載下，可參考下列參數：
 
元件                                                高于環溫                           實際溫度
銅接頭與銅接頭                                30℃                                  70℃
銅接頭與鍍銀電纜連接                    45℃                                  85℃
空氣開關、接點（銅）                    33℃                                  75℃
空氣開關、接點（銅與其他金屬）43℃                                  90℃
 
注：該資料摘自美國國家標準協會/電子及電氣工程師協會關于電氣接頭溫度控制標準。
 
接頭連接故障表現形式：熱成像圖中可以看到接頭處溫度高，導線呈溫度漸進下降趨勢；
故障原因有：1.接頭松脫 2. 連接過緊 3.接頭處氧化腐蝕

        電能質量故障表現形式：在紅外熱像儀的現實圖像上整條導線溫度一致；
故障原因有：1.過載 2.三相不平衡 3.諧波



       有問題的軸承可以引起鐵芯或繞組圈的損壞，有問題的碳刷，則可以損壞滑環和集流環，進而損壞繞組線圈，還可能引起驅動目標的損壞。

      溫度較高的軸承會引起橡膠皮帶的高溫老化，造成皮帶斷裂。
      

        汽車制造行業一般都會使用管道輸送蒸汽、暖通用水等，通常管道內會包裹保溫隔熱層，通過紅外熱像儀可以方便地查看管道的保溫隔熱層有無損壞，或是管道法蘭的連接處是否有泄漏。                     
        受管道中的液體、氣體的沖擊，在彎角、三通、焊接縫處比較容易造成泄漏；熱像儀可以清楚的通過溫差，發現泄露。



法蘭處泄漏有兩種可能原因：上圖是紅外熱像儀拍攝的法蘭圖像。
1 法蘭連接處密封墊圈失效。
2 法蘭連接螺栓松動。

注意：若管道內輸送的物品溫度與環境溫度一致，則無法使用熱像儀進行檢測。